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区别于其他新势力每月才公布一次交付量数据，理想汽车创新性地推出了周交付量榜单。

在刚刚过去的2023年第26周（6.19-6.25），理想汽车的周销量达0.75万辆。没错，仅凭理想L7、理想L8、理想L9(参数|询价)三款车型，理想汽车就轻松超过了其他新势力品牌全系车型销量，持续领跑新势力阵营。

截至6月25日，理想汽车本月销量已达2.73万辆，3万辆月销目标已经提前收入囊中。同时，理想汽车也推出了中国市场豪华品牌销量榜单，它位于奥迪、奔驰、宝马和特斯拉之后，位列第五，超越了BBA以外的其他传统豪华品牌，狠狠地凡尔赛了一波。

对于近日有媒体报道理想上调了年销量目标到40万辆的时间，李想回应称是不真实的。因为他们上半年才完成了13万辆的成绩，无论是销售、产能还是组织能力都支撑不起来这个数值。

理想汽车创始人李想发文表示，本周豪华品牌燃油车的经销商在冲刺上半年的销量任务，而冲刺的主力普遍放在了轿车产品线上。所以，一线豪华品牌的轿车销量还是表现得十分稳定。同时，李想还抛出了一个问题：“我们出不出轿车的产品呢”？

事实上，理想汽车目前的发展战略，像极了长城汽车旗下的哈弗品牌，以SUV车型为主打产品。

如果专注于SUV车型的研发和销售，理想汽车很可能会重蹈哈弗品牌的覆辙。新能源SUV市场处于红利期之际，品牌能得以快速发展。但当细分市场出现波动，竞争愈发激烈之际，又缺乏其他品类的支撑，很容易出现崩塌。

乘联会1-5月数据显示，轿车累计销量365.1万辆，同比增长1.4%；SUV累计销量354.6万辆，同比增长5.1%，两者势头不相上下。为了刺激销量的增长和资本市场的表现，不排除理想汽车推出轿车品类的可能性。

对于长城汽车而言，创始人魏建军曾表示，如果长城的SUV业务不能做到世界第一，那就不做轿车。从品牌目前的业绩来看，哈弗已经是相当成功了，不能说全世界第一，但至少是全国第一了。

燃油时代过渡到电动时代，哈弗H6(参数|询价)的销量走势和产品优势不再，长城汽车完全可以推出一个全新的轿车品牌，这也符合集团多品类的发展战略。对于消费者而言，可选择的产品更多、更丰富，何乐而不为呢？