全新英仕派(图片|配置|询价)在设计、动力、智能化应用和智驾上都有全面升级，既展现出本田电动化转型的决心，在产品上也更符合国内消费者的喜好。

本田在今年上海车展宣布2027年之后在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型后，新能源转型的步伐明显加快。继广汽本田雅阁、皓影新车重点推PHEV后，东风本田全新英仕派也带着新的PHEV车型到来了。

(资料图)

7月3日，东风本田全新一代英仕派正式上市，新车和雅阁一样没有HEV车型，共有4款锐·T动（1.5T燃油）和2款e:PHEV（2.0L插混）车型，售价区间为18.28万-25.88万元。全新一代英仕派采用新的外观设计，并搭载第四代i-MMD插电混动系统，以及Honda CONNECT 4.0智导互联系统和Honda SENSING 360安全超感系统。

作为雅阁的兄弟车型，全新英仕派整体造型和雅阁很相似，但是前脸却天差地别。直瀑式格栅+犀利的大灯组，让全新英仕派看上去更加霸气外露。如果说雅阁是商务之选，那全新英仕派就是时尚动感的代表。

e:PHEV车型和燃油版在前脸最大的区别就在于采用了蓝色边框LOGO，这也是近期本田各车型在e:PHEV版上的特征之一。

车身尺寸方面，全新英仕派整车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，高宽比为0.778。车身侧面看起来流畅修长，略带些弧度的锋利腰线从前机盖一直延伸至车尾，整体看上去和雅阁颇为相似。

充电口和加油口一前一后同样置于车身左侧，全新英仕派新开发的轿车专用IPU，电池包减重了51%，体积缩减了57%。

车尾部分，全新样式的LED尾灯比较简洁，搭配头灯横向的细长造型，使车辆看起来整体感很强。同时，底部类似扩散器的设计也进一步加强的运动效果。

内饰方面，全新英仕派在保留了本田高辨识度元素的基础上进行了简约科技范儿的设计。内饰大面积使用软性材料包裹，同时座椅采用真皮、麂皮混搭设计，将车内品质感拉满。

全新设计的智能旋钮集成多种功能，结合10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统的“多屏联动”，打造极富科技感的智能座舱交互体验。

智能化方面，全新升级的Honda CONNECT 4.0相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能，了解你的所需、懂你的一切，提供主动关怀，激发感动的引擎。

动力方面，全新英仕派提供燃油、插电混动双重动力。燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱，动力与燃油经济性兼备。

e:PHEV车型采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。同时，新车搭载17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km。

同时，全新英仕派e:PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动。全新升级的ADS全时自适应减震系统，将实现更精准的悬架控制，可有效抑制侧倾和颠簸感，打造更平顺、更舒适的驾控体验。

智能辅助驾驶方面，全新英仕派搭载Honda SENSING 360安全超感系统，拥有5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，猎隼级的超远可视范围，带来几乎无盲区的全景智能驾驶。新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，覆盖用户更多出行场景，配合全系满配的10个安全气囊，以及1500Mpa的航空航天级高强度车身，时刻为出行安全保驾护航。

编辑点评：和当下喜欢尝鲜、喜欢搞噱头的新品牌不同，传统车企在进行新能源战略转型时还是以“稳”为主，这可能让他们推出的新产品看上去没那么标新立异，但其可靠性是新势力不能比拟的。

此次全新英仕派作为东风本田在二十周年之际推出的重磅车型，在设计、动力、智能化应用和智驾上都有全面升级，既展现出本田电动化转型的决心，在产品上也更符合国内消费者的喜好，相信借着近期插混市场的火爆态势，全新英仕派能助本田在电动化转型之路上更进一步。